据其先容，这辆特斯拉驾驶员当天喝醉了，正在凌晨五点的高速途上，发作单车事件，车辆撞到中心的水泥护栏，随后，又被后方驶来的大卡车追尾。

　　现场照片显示，特斯拉整车险些被十足撕碎，特别是车辆副驾侧，A柱、B柱以及车顶，均发作较大形变，车辆的乘员舱也十足破损。

　　但令人意思不到的是，驾驶员果然告捷幸存，固然有运气因素，但特斯拉车辆的安宁机能，仍旧让不少网友敬佩。

　　此前的美邦IIHS和邦内中保研对Model 3的碰撞测试中，Model 3均经受住了磨练，安宁性评级得分均较高。

　　此中，中保研通告的特斯拉邦产Model 3测评功效，车内乘员安宁指数中，网罗最难的正面25%偏置碰撞、侧面碰撞等细分项目，Model 3均赢得了G（非凡）的评级。

　　指日，一段网曝视频显示，华为问界AEB扈从前车行驶闪现莫名急刹的情状。有博主显露，因由或许是将冬天汽车尾气识别成了繁难物。

　　该博主称，我从来感触AEB这种靠有限的场景标定锻炼来杀青车辆主动职掌的玩意不太靠谱，也许某些情状确实有用，然而就相仿这种误触发很或许只需一次就很紧张。现阶段太灵便不必然是好事。

　　着名车评人颜宇鹏对此显露：“设施便是教会AI：闪现正在汽车后面的白团团，那叫做冬天的尾气？”

　　此前，AITO汽车官方解析了问界AEB触发的众个前提，此中三点车主须要分外预防。

　　平常AEB是由雷达、摄像甲第传感器来监测及识别前哨情状，若探测到潜正在碰撞危急时，会做出预警及制动举措。

　　但碰到探测对象速率过疾、大型车辆遮挡等要素影响到传感器寻常作事时，前向AEB有概率不作事或退出。

　　后向AEB的触发边界是1km/h~12km/h，当车速越过该车速时，车辆或许会判断是驾驶员正在主动介入，网罗踩加快踏板或急转宗旨盘等操作，后向自愿急切制动及其闭系功用都有或许无法触发或退出。

　　平常正在泊车场景下，车辆之间的间隔较近，倘若对静止车辆触发AEB，那么用户正在泊车时误触概率会对照高，会给用户带来不须要的困难，以至无法实现泊车。